Familjen InnoWaggon utvidgas ständigt. Inte bara olika längder, utan också olika bredder ingår i Innofreight-vagnportföljen.

Förutom standardmätaren finns InnoWaggons också som FinnoWaggons, anpassade till finska / ryska bredspår och sedan slutet av 2020 också som Ibero-vagnar, speciellt utvecklade för den iberiska bredspårvidden. Detta innebär att InnoWaggons nu kan rulla över Europa på alla tre vanliga spårbredder och optimalt transportera ett stort antal varor i alla europeiska länder.

I norr används FinnoWaggons för VR Transpoint. 23 FinnoWaggons med nya WoodTainers XM rullar för närvarande på finska skenor – antalet kommer att öka till 50 i slutet av året. Detta kommer att revolutionera järnvägstransporter i Finland på ett kostnadseffektivt och modernt sätt. ”Samma mängd gods kan nu transporteras med färre tåg”, säger VR Transpoint Senior Vice President Martti Koskinen i ett officiellt pressmeddelande.

I Spanien och Portugal, anpassat till det iberiska bredspår som råder där, banar Innofreight vägen västerut med IberoWaggon. GigaWood-vagnar används där för Takargo Rail.

InnoWaggons finns därför i tre spårbredder och tre olika längder vardera. Men det är långt ifrån slutet. En ny och optimerad 2×30 ft InnoWaggon utvecklades för DB Cargo och levererades för första gången i början av året. Ytterligare en utvidgning av vagnflottan är planerad till 2022: En Sggns InnoWaggon i ett stycke för en ännu högre nyttolast.

Oavsett vilket land – oavsett vilket mått – oavsett vad bra: Innofreight har rätt lösning redo.

(c) Foto 2: J.S. Sevillano