Rodina InnoWaggon se neustále rozšiřuje. Součástí portfolia vozů Innofreight jsou nejen různé délky, ale také různé šířky.

Kromě standardního rozchodu jsou InnoWaggons k dispozici také jako FinnoWaggons, přizpůsobené finskému / ruskému širokému rozchodu a od konce roku 2020 také jako vozy Ibero, speciálně vyvinuté pro iberský široký rozchod. To znamená, že InnoWaggons se nyní mohou valit po Evropě na všech třech běžných rozchodech a optimálně přepravovat širokou škálu zboží ve všech evropských zemích.

Na severu jsou FinnoWaggony používány pro VR Transpoint. 23 FinnoWaggons s novými WoodTainers XM aktuálně jezdí po finských kolejích – tento počet má být do konce roku zvýšen na 50. To ve Finsku způsobí revoluci v nákladní železniční dopravě nákladově efektivním a moderním způsobem. „Stejné množství zboží lze nyní přepravovat méně vlaky,“ uvedl v oficiální tiskové zprávě senior viceprezident VR Transpoint Martti Koskinen.

Ve Španělsku a Portugalsku, přizpůsobeném širokému iberskému rozchodu, tam Innofreight dláždí cestu IberoWaggon na západ. Tam se pro Takargo Rail používají vozy GigaWood.

InnoWaggons jsou proto k dispozici ve třech rozchodech a třech různých délkách. Ale to není zdaleka konec. Pro společnost DB Cargo byl vyvinut nový a optimalizovaný InnoWaggon o rozměrech 2 x 30 stop a poprvé byl dodán na začátku roku. Další rozšíření vozového parku je plánováno na rok 2022: Jednodílný 80 ft Sggns InnoWaggon pro ještě vyšší užitečné zatížení.

Bez ohledu na to, která země – bez ohledu na to, jaký rozchod – bez ohledu na to, co je dobré: Innofreight má připraveno vhodné řešení.

(c) Fotografie 2: J.S. Sevillano