WireStanchions-systemet möjliggör effektiv transport av trådrullar genom staplad lastning och enkel lastsäkring. Jämfört med att transportera buntar i ett lager med motsvarande långa tåg krävs nu färre vagnar eftersom varje vagn kan bära cirka 40 till 50 procent mer nyttolast. En 2×45 ft InnoWaggon med WireStanchions kan transportera upp till 38 trådbuntar med en nyttolast på 141 ton.

15 InnoWaggons 2×45 ft utrustade med WireStanchions-systemet har använts för voestalpines transporter mellan fabriker sedan augusti. Projektet har en transportkapacitet på cirka 2 000 lastbilstransporter per år, som nu transporteras på järnväg från trådvalsverket i St Peter-Freienstein, Österrike, för vidare bearbetning till tråddrageriet i Finsterwalde, Tyskland, cirka 770 km bort. Denna övergång från väg till järnväg sparar cirka 1 500 ton CO₂.

Vagnarna, som är utrustade med WireStanchions-systemet, sätter nya standarder när det gäller lastsäkring, nyttolast och hantering av trådrullsbuntarna. Transporterna utförs av DB Cargo. Dessa trådrullar, även kända som wire coils, är en förprodukt vid stålproduktion. Coilarna, som väger mellan 2 och 3,6 ton, måste ofta transporteras från en anläggning till en annan för vidare bearbetning, som i detta fall.

Stöttor och gavlar säkerställer optimal lastsäkring, så att ytterligare säkring inte längre är nödvändig. Avlastningen är säker och snabb, och stapellastning minskar dessutom behovet av rangering. De 15 InnoWaggons körs i vagngrupper och kan anpassas efter behov. Transporten utfördes av DB Cargo och säkrar voestalpines anläggningstrafik mellan St. Peter-Freienstein och Finsterwalde.