Vid Sappis pappersbruk i Gratkorn har Innofreight överlämnat den första eldrivna roterande avlastaren till sin destination. Denna premiär är en milstolpe på vägen mot klimatneutrala transporter av råvaror.

Innofreight har i mer än två decennier ständigt flyttat fram gränserna för vad som är möjligt. Oavsett om det gäller containrar och vagnar, IT-innovationer eller lösningar för lastning och lossning. Där stationära lossningssystem för närvarande inte är ett alternativ eftersom det inte finns någon direkt järnvägsanslutning eller ytterligare rörlighet krävs, används Innofreights egna roterande lossningsgaffeltruckar. Vid Sappis pappersbruk i Gratkorn, Österrike, har den första eldrivna roterande lossaren nu överlämnats.

Det är den första eldrivna maskinen i Centraleuropa – en verklig milstolpe i det decennielånga samarbetet mellan Innofreight och Kalmar. ”Det här är ett viktigt steg för oss på Innofreight eftersom vi nu, förutom järnväg och e-truckar, även kan utföra lossning elektriskt”, säger Andreas Koini, som ansvarar för utvecklingen av gaffeltruckarna på Innofreight.

Ett batteri på 245 kWh möjliggör kontinuerlig drift i upp till sju timmar, och med snabbladdning kan ytterligare 60 procent av energin tillföras på bara 30 minuter. ”Batteriet är det centrala elementet, som vi kan anpassa efter kundens önskemål. Det kan till exempel handla om lutningen på företagets område eller antalet tåg”, säger Koini. Med en perfekt anpassning till förhållandena lossas 21 ton biomassa eller träflis vid varje enskild operation.

När det gäller prestanda kan den eldrivna roterande lossningstrucken absolut mäta sig med sin dieseldrivna föregångare, men den sparar 70 procent energi och möjliggör klimatneutrala transporter av råvaror. ”Det här sparar oss upp till 15.000 liter bränsle per år. Sappi genererar själv den el som behövs, vilket är ett verkligt mervärde”, säger Koini.

Det är ingen tillfällighet att den första eldrivna roterande avlastaren överlämnades till Sappi av alla ställen. Innofreight, Kalmar, Papierholz Austria och Sappi har haft ett nära samarbete i mer än 20 år. Under 2004 och 2005 förverkligades den roterande lossaren framgångsrikt tillsammans med WoodTainer XXL. En idé som fulländades och utvecklades till en europeisk standard.

Särskilt träindustrin har en stark önskan att göra logistikkedjan ännu mer hållbar och att ytterligare elektrifiera transporterna av råmaterial. Infrastrukturprojekt i miljardklassen, som Koralmbanan och Semmeringbasens tunnel, möjliggör längre och tyngre tåg – och ger ytterligare medvind för timmertransporter på järnväg.

Eldrivna roterande lossare kommer snart att användas även utanför Sappi, vilket Koini vet: ”Det finns ett intresse i hela Europa, särskilt från biomassakraftverk, för att byta till eldrivna roterande lossare och därmed ytterligare elektrifiera logistikkedjan.”