V papírně Sappi v Gratkornu předala společnost Innofreight první elektricky poháněný rotační vykládací stroj svému cíli. Tato premiéra je milníkem na cestě ke klimaticky neutrální přepravě surovin.

Společnost Innofreight již více než dvě desetiletí neustále posouvá hranice toho, co je možné. Ať už jde o kontejnery a vagony, inovace v oblasti IT nebo řešení pro nakládku a vykládku. Tam, kde v současné době nepřipadají v úvahu stacionární vykládací systémy, protože neexistuje přímé železniční spojení nebo je nutná dodatečná mobilita, se používají vlastní rotační vykládací vysokozdvižné vozíky společnosti Innofreight. V papírně Sappi v rakouském Gratkornu byl nyní předán první elektricky poháněný rotační vykládací vozík.

Jedná se o první elektrický stroj ve střední Evropě – skutečný milník v desetileté spolupráci mezi společnostmi Innofreight a Kalmar. „Pro nás ve společnosti Innofreight je to důležitý krok, protože kromě kolejových a e-vozíků můžeme nyní provádět vykládku také elektricky,“ říká Andreas Koini, který je ve společnosti Innofreight zodpovědný za vývoj vysokozdvižných vozíků.

Baterie s kapacitou 245 kWh umožňuje nepřetržitý provoz až po dobu sedmi hodin a dalších 60 % energie lze přidat za pouhých 30 minut pomocí rychlonabíjení. „Baterie je ústředním prvkem, můžeme ji přizpůsobit požadavkům zákazníka. To se týká i sklonu v areálu firmy nebo počtu vlaků,“ říká Koini. Při každé jednotlivé operaci, která je ideálně přizpůsobena podmínkám, se vyloží 21 tun biomasy nebo dřevní štěpky.

Z hlediska výkonu se elektricky poháněný rotační vykládací vysokozdvižný vozík absolutně vyrovná svému dieselovému předchůdci, ale ušetří 70 % energie a umožní klimaticky neutrální přepravu surovin. „Ročně tak ušetříme až 15 000 litrů paliva. Potřebnou elektřinu si Sappi vyrábí sama, což je skutečná přidaná hodnota,“ říká Koini.

Není náhodou, že první elektricky poháněný rotační vykladač byl předán právě ve společnosti Sappi. Společnosti Innofreight, Kalmar, Papierholz Austria a Sappi úzce spolupracují již více než 20 let. V letech 2004 a 2005 byl rotační vykládací stroj úspěšně realizován společně s vozíkem WoodTainer XXL. Nápad, který byl zdokonalen a rozvinut do podoby evropského standardu.

Zejména dřevařský průmysl si velmi přeje, aby byl logistický řetězec ještě udržitelnější a aby se přeprava surovin dále elektrifikovala. Miliardové infrastrukturní projekty, jako je železnice Koralm a základní tunel Semmering, umožňují provoz delších a těžších vlaků – a poskytují další vítr do plachet železniční dopravě dřeva.

Elektricky poháněné rotační vykládací stroje se brzy začnou používat i mimo společnost Sappi, jak ví Koini: „V celé Evropě je zájem, zejména ze strany elektráren na biomasu, přejít na elektricky poháněné rotační vykládací stroje a tím dále elektrifikovat logistický řetězec.“