Den steiriska byggmaterialstillverkaren Knauf har som mål att elektrifiera större delen av sin logistik senast 2030. Innofreight står Knauf till sidan med joint venture-bolaget InnoRiedel och sin flotta av eldrivna lastbilar, efter att partnerna redan 2024 satte ett starkt avtryck inom den intermodala transporten.
Utmärkelsen VCÖ-mobilitetspriset 2024 i kategorin ”Klimatvänlig godstransport och logistik” var en milstolpe i det årtiondelånga samarbetet mellan Innofreight och Knauf, som under våren 2024 återigen fick ny fart. Sedan dess används ett genomtänkt logistikkoncept som kopplar samman eldrivna lastbilar med järnvägen för att transportera naturgips från Tragöß-St. Katharein till vidarebearbetning i Weißenbach nära Liezen. Med detta intermodala flaggskeppsprojekt, som möjliggör transport av mer än 100 000 ton naturgips per år, inledde den steiriska byggmaterialtillverkaren sin framtida logistikstrategi och väckte uppmärksamhet i hela Österrike.
”När vi för mer än två år sedan började genomföra detta logistikkoncept tog vi på oss en pionjärroll. Det är många som drar nytta av detta – framför allt befolkningen, som tack vare användningen av eldrivna lastbilar märkbart slipper mindre damm och buller”, betonar Hannes Pichler, vd för InnoRiedel. Prokuristen Julia Heißenberger från Silo Riedel – som tillsammans med Innofreight bildar joint venture-bolaget InnoRiedel – tillägger att man gemensamt lyckats minska koldioxidutsläppen längs hela logistikkedjan med 84 procent – jämfört med enbart transport med dieseldrivna lastbilar. Denna besparing möjliggörs genom samverkan mellan eldrivna lastbilar på den 30 kilometer långa förtransportsträckan och den 120 kilometer långa huvudsträckan på järnväg till Weißenbach bei Liezen, där naturgipset lastas av direkt med hjälp av en roterande lossningstruck från Innofreight.
Knauf följer en tydlig strategi
Den positiva responsen på detta projekt har stärkt Knauf GmbH i sin strävan att ytterligare utöka sin föregångarroll inom utsläppssnål logistik och att till största delen elektrifiera sin logistik senast 2030. ”Att redan idag några av våra anlitade speditörer använder eldrivna lastbilar för Knaufs transporter är en stark signal om förändringen inom logistiken. Tillsammans med våra partners driver vi konsekvent på elektrifieringen av vår transportkedja och kommer ett avgörande steg närmare vårt mål att göra huvuddelen av vår logistik utsläppssnål senast 2030”, förklarar Christoph Kaurzinek, logistikchef på Knauf, om den strategi som drivs fram tillsammans med den fullmäktige Herbert Moser.
Genom att kombinera olika hållbara transportlösningar vill Knauf anpassa sin logistik för framtiden och konsekvent minska koldioxidutsläppen i transportkedjan. Förutom den ökade användningen av eldrivna lastbilar – andelen eldrivna lastbilar i fordonsflottan ska uppgå till cirka 50 procent fram till 2030 – kommer även järnvägstransporterna att bidra väsentligt till detta. Därmed kommer partnerskapet mellan Knauf och Innofreight även i framtiden att resultera i innovativa transportlösningar längs hela logistikkedjan.