InnoBogie, som presenterades för ett år sedan, firar sin nästa milstolpe: Hos Innoduler Rail har nu den 1 000:e boggieramen tillverkats, vilken kompletteras till en färdig InnoBogie i Trieste. Tack vare sin lätta konstruktion och fördelarna vad gäller nyttolast används boggin i allt fler olika InnoWaggon-typer, branscher och länder.

Den 2 juli 2025 lämnade den första 80 ft InnoWaggon fabriken hos InnoWay Trieste, och sedan dess används även den nyutvecklade boggin InnoBogie i stora delar av Europa. InnoBogie utvecklades från en revolutionerande idé till en serietillverkad produkt på bara 22 månader och har tack vare sina mångsidiga fördelar snabbt etablerat sig på marknaden. Den intelligenta konstruktionen i lättviktsutförande möjliggör en extra lastkapacitet på 250 kilogram per boggi, medan den helautomatiserade tillverkningen med de modernaste svetsrobotarna garanterar högsta och jämn kvalitet.

I InnoBogie ligger en stor mängd kunnande, som finns i överflöd inom Innofreight-koncernen. Den nödvändiga kompetensen inom stål och svetsning tillförs av Innoduler Rail, där man nu har firat ytterligare en milstolpe: tillverkningen av den 1 000:e boggieramen från Innoduler Rail, som sedan vidareförädlas till en färdig InnoBogie hos InnoWay Trieste. ”Att tillverka 1 000 boggieramar på bara tolv månader och därmed utrusta 500 vagnar är en fantastisk prestation. Jag är verkligen mycket glad över att vi har ett så starkt partnerskap och att de olika anläggningarna samverkar så väl”, säger Innofreights ägare Peter Wanek-Pusset.

Ett partnerskap som präglas helt av framgång, som Innoduler Rails ägare Manca Duler säger: ”Vi är mycket stolta över vårt team, eftersom vi inte bara har uppfyllt våra förväntningar utan till och med överträffat dem. För hela vårt företag är detta en verklig milstolpe.” Parallellt med den pågående tillverkningen vid anläggningen i Slovenien stöder Innoduler Rail därför även vidareutvecklingen av vagnfabriken i Trieste och utbildningen av de italienska specialisterna.

Fram till slutet av året kommer en egen svetsrobotlinje att byggas upp i Trieste, som när den är fullt utbyggd möjliggör tillverkning av upp till 3 000 InnoBogies per år och täcker den ökande efterfrågan på marknaden. ”Vi märker ett ökat intresse framför allt från stålindustrin, eftersom en ökad lastkapacitet på 500 kilogram per fyrhjulig vagn gör sig särskilt gällande där”, säger Peter Wanek-Pusset. Därför kommer InnoBogie, efter 80 ft InnoWaggon, snart även att användas i ytterligare InnoWaggon-typer, som alla tillverkas hos InnoWay Trieste. Inledningsvis i normalspårutförandet, och därefter även i andra varianter för Finland, Spanien och Portugal. Det multifunktionella InnoBogie är nämligen UIC-kompatibelt och kommer tack vare den modulära boggieramen i framtiden att utgöra en kraftfull bas för alla vanliga europeiska spårvidder för att ytterligare revolutionera godstransporterna på järnväg.