Systém InnoBogie, který byl představen před rokem, slaví další milník: ve společnosti Innoduler Rail byl nyní vyroben 1000. rám podvozku, který bude v Terstu dokončen do podoby hotového systému InnoBogie. Díky své lehké konstrukci a výhodám v oblasti užitečného zatížení se tento podvozek uplatňuje ve stále větším počtu různých typů vozů InnoWaggon, v různých odvětvích a zemích.
Dne 2. července 2025 opustil továrnu InnoWay Trieste první 80 ft InnoWaggon a od té doby se nově vyvinuté podvozky InnoBogie používají ve velké části Evropy. InnoBogie, které bylo vyvinuto z revoluční myšlenky do sériově vyráběného produktu během pouhých 22 měsíců, se díky svým všestranným výhodám rychle etablovalo na trhu. Inteligentní konstrukce v lehké stavbě umožňuje zvýšení užitečného zatížení o 250 kilogramů na podvozek, zatímco plně automatizovaná výroba s nejmodernějšími svařovacími roboty zaručuje nejvyšší a stálou kvalitu.
V podvozku InnoBogie je zakomponováno velké množství know-how, které je v rámci skupiny Innofreight hojně k dispozici. Potřebné odborné znalosti v oblasti oceli a svařování vnáší společnost Innoduler Rail, kde byl nyní oslaven další milník: výroba 1000. rámu podvozku společnosti Innoduler Rail, z něhož se následně ve společnosti InnoWay Trieste stává hotový podvozek InnoBogie. „Vyrobit za pouhých dvanáct měsíců 1 000 rámů podvozků a vybavit jimi 500 vagónů je skvělý výkon. Jsem opravdu velmi rád, že máme taksilné partnerství a že jednotlivé pobočky spolu tak dobře spolupracují,“ říká majitel společnosti Innofreight Peter Wanek-Pusset.
Partnerství, které je zcela ve znamení úspěchu, jak říká majitelka společnosti Innoduler Rail Manca Duler: „Jsme na náš tým velmi hrdí, protože jsme naše očekávání nejen splnili, ale dokonce překonali. Pro celou naši společnost je to skutečný milník.“ Souběžně s probíhající výrobou ve slovinském závodě proto společnost Innoduler Rail podporuje také další rozvoj továrny na vagony v Terstu a vzdělávání italských odborných pracovníků.
Do konce roku vznikne v Terstu vlastní linka svařovacích robotů, která po plném zprovoznění umožní výrobu až 3 000 podvozků InnoBogie ročně a pokryje rostoucí poptávku na trhu. „Zejména ze strany ocelářského průmyslu zaznamenáváme zvýšený zájem, protože nárůst užitečného zatížení o 500 kilogramů na čtyřnápravový vagón je tam obzvláště znatelný,“ říká Peter Wanek-Pusset. Proto se InnoBogie po 80 ft InnoWaggonu brzy začne používat i v dalších typech InnoWaggonu, které budou všechny vyráběny v InnoWay Trieste. Nejprve v provedení pro normální rozchod, následně také v dalších variantách pro Finsko, Španělsko nebo Portugalsko. Multifunkční InnoBogie je totiž kompatibilní s normou UIC a díky modulárnímu rámu podvozku bude v budoucnu pro všechny běžné evropské rozchody výkonným základem pro další revoluci v železniční nákladní dopravě.