Systém WoodTainer společnosti Innofreight spolehlivě funguje již od roku 2005. Toto výročí bylo oslaveno v pátek 24. října společně se společnostmi Papierholz Austria a ÖBB Rail Cargo Group ve firmě Sappi v Gratkornu. Přeprava biomasy pomocí WoodTainer XXL nabývá na významu pro prosazování dekarbonizace.

Rok 2005 znamenal milník pro tehdy ještě mladou společnost Innofreight: s WoodTainer XXL uvedla logistická společnost z Brucku poprvé na trh vlastní kontejner. Systém WoodTainer, vyvinutý ve spolupráci se společnostmi Papierholz Austria a ÖBB Rail Cargo Group pro přepravu dřevní štěpky, je již 20 let využíván společností Sappi v Gratkornu – a také mnoha dalšími renomovanými zákazníky. Při společné oslavě se zúčastněné společnosti ohlédly za počátky systému WoodTainer, který se již dávno etabloval jako evropský standard. „Od samého začátku byla v centru našich úvah bezpečnost zaměstnanců,“ vzpomíná Isabella Legat, odpovědná za dřevařský průmysl ve společnosti inno4wood – společném podniku Innofreight a české společnosti zabývající se nákupem dřeva Wood & Paper.

Až do vývoje kontejnerového řešení s rotačním vykládáním společností Innofreight existovalo na trhu jen málo vhodných a velmi nákladných systémů pro přepravu dřevní štěpky, které navíc museli zaměstnanci obsluhovat ručně. Bylo tedy nutné najít pokrokové řešení, které by výrazně zlepšilo manipulaci a zároveň výrazně zvýšilo přepravované množství na vagón nebo vlak: WoodTainer.

WoodTainer si našel cestu do jiných odvětví

Pro majitele společnosti Innofreight Petera Waneka-Pusseta byl vývoj WoodTaineru zároveň otevřením dveří: „Tento kontejner byl v té době velkou inovací, která se prosadila v celé Evropě a v mírně upravené podobě si našla cestu i do jiných odvětví.“ S jeho uvedením na trh před 20 lety souběžně probíhal vývoj prvního otočného vykládacího vozíku, který se od jara 2025 ve společnosti Sappi poprvé používá také jako elektricky poháněná varianta. Již v roce 2007 následovalo první stacionární vykládací zařízení ve společnosti Zellstoff Pöls.

V dřevařském průmyslu stále roste poptávka po biomasse, aby se urychlila dekarbonizace uhelných elektráren – jak ve společnosti Sappi, tak například také v Česku a Polsku. WoodTainer – robustní, osvědčený a spolehlivý – se nyní často používá společně s nově vyvinutým 80 ft InnoWaggon. Tento vůz vyrobený v Terstu s novým podvozkem InnoBogie je konstruován v lehké konstrukci, takže může přepravovat ještě více biomasy a s čtyřmi kontejnery WoodTainer na jeden vůz dosahuje navýšení nákladu o 10 až 15 procent. „Nikdy jsme nepřepravili tolik biomasy jako letos. Nový 80ft InnoWaggon nám umožňuje skutečný kvantový skok,“ říká majitel společnosti Innofreight Peter Wanek-Pusset.