Štýrský výrobce stavebních materiálů Knauf si klade za cíl do roku 2030 elektrifikovat většinu své logistiky. Společnost Innofreight v tom Knaufu úzce pomáhá prostřednictvím společného podniku InnoRiedel a své flotily elektrických nákladních vozidel, poté co partneři již v roce 2024 výrazně upoutali pozornost v oblasti intermodální dopravy.
Získání ceny VCÖ za mobilitu 2024 v kategorii „Ekologická nákladní doprava a logistika“ bylo milníkem v desetileté spolupráci společností Innofreight a Knauf, která na jaře 2024 opět nabrala na dynamice. Od té doby se využívá promyšlený logistický koncept, který propojuje elektricky poháněné nákladní vozy s železnicí za účelem přepravy přírodního sádrovce z Tragöß-St. Katharein do Weißenbachu u Liezenu k dalšímu zpracování. Tímto intermodálním vzorovým projektem, který umožňuje přepravu více než 100 000 tun přírodního sádrovce ročně, zahájil štýrský výrobce stavebních materiálů svou budoucí logistickou strategii a vzbudil pozornost po celém Rakousku.
„Když jsme před více než dvěma lety začali s realizací tohoto logistického konceptu, převzali jsme průkopnickou roli. Z toho těží mnoho lidí – především obyvatelstvo, které díky nasazení elektrických nákladních vozidel pociťuje znatelnou úlevu od prachu a hluku,“ zdůrazňuje Hannes Pichler, jednatel společnosti InnoRiedel. Prokuristka Julia Heißenberger ze společnosti Silo Riedel – která společně s Innofreight tvoří společný podnik InnoRiedel – dodává, že se jim společně podařilo snížit emise CO₂ v rámci celého logistického řetězce o 84 procent – ve srovnání s čistě dieselovou přepravou. Toto snížení emisí je možné díky kombinaci elektrických nákladních vozidel na 30 kilometrů dlouhém předběžném úseku a 120 kilometrů dlouhém hlavním úseku po železnici do Weißenbachu u Liezenu, kde se přírodní sádra přímo vykládá pomocí otočného vykládacího vysokozdvižného vozíku od společnosti Innofreight.
Společnost Knauf sleduje jasnou strategii
Pozitivní ohlasy na tento projekt utvrdily společnost Knauf GmbH v jejím úsilí dále rozšiřovat svou průkopnickou roli v oblasti logistiky s nízkými emisemi a do roku 2030 převážně elektrifikovat svou logistiku. „Skutečnost, že již dnes některé z našich smluvních přepravních společností využívají elektrické kamiony pro přepravu společnosti Knauf, je silným signálem pro změnu v logistice. Společně s našimi partnery důsledně prosazujeme elektrifikaci našeho přepravního řetězce a významně se přibližujeme k našemu cíli, jímž je do roku 2030 zajistit, aby většina naší logistiky byla s nízkými emisemi,“ vysvětluje Christoph Kaurzinek, vedoucí logistiky společnosti Knauf, strategii prosazovanou společně s prokuristou Herbertem Moserem.
Kombinací různých udržitelných dopravních řešení chce společnost Knauf přizpůsobit svou logistiku budoucím požadavkům a důsledně snižovat emise CO₂ v přepravním řetězci. Kromě intenzivnějšího využívání elektrických nákladních vozidel – podíl elektrických nákladních vozidel ve vozovém parku by měl do roku 2030 činit přibližně 50 procent – k tomu významně přispěje také železniční doprava. Díky tomu bude partnerství mezi společnostmi Knauf a Innofreight i v budoucnu přinášet inovativní dopravní řešení v rámci celého logistického řetězce.