Společnosti skupiny Innofreight udržují silná partnerství s výrobci energie v Česku a Polsku. Společnost ORLEN Termika Warsaw nyní převádí svou flotilu kontejnerů na WoodTainer XXXL, aby optimalizovala přepravu biomasy. Ve srovnání s předchozím kontejnerem umožňují zvýšení užitečného zatížení o 26 procent.

Již téměř 25 let spolupracuje společnost Innofreight s předními partnery v oboru, aby se krok za krokem přibližovala cílům Zelené dohody. Biomasa je obecně považována za surovinu budoucnosti. Vyrábí se především z kulatiny a dřevěných zbytků nízké kvality, které nelze použít v dřevařském nebo papírenském průmyslu, a má nahradit uhlí – proto vyžaduje efektivní a škálovatelné dopravní řešení.

Poptávka je obzvláště silná v Česku a Polsku, částečně díky každodenní odbornosti společností inno4wood CEE a InnoSped PL. V této oblasti je jedním z našich dlouhodobých partnerů společnost ORLEN Termika Warsaw, která od společností skupiny Innofreight odebírá ročně kolem 300 000 tun biomasy. Až 24 blokových vlaků měsíčně zásobuje elektrárnu tímto udržitelným zdrojem, který byl dříve manipulován pomocí WoodTainer XXL a rotačního vykládacího vysokozdvižného vozíku. Při takovém počtu vlaků je velmi důležitý efektivní logistický řetězec a společnost InnoSped PL zajišťuje každodenní provoz.

Pro další zvýšení výkonu je WoodTainer XXL nahrazován ještě výkonnějším nástupcem: WoodTainer XXXL, který může přepravit o 11 m³ více nákladu a snižuje náklady na dopravu o pětinu. S ložnou kapacitou 57 m³ je to největší kontejner v našem portfoliu a umožňuje přepravu až 65 tun biomasy nebo dřevní štěpky na 60stopém standardním kontejnerovém vagónu. Při provozu blokových vlaků se celkový objem nákladu zvýší z 3 915 m³ na 4 959 m³ – což představuje zlepšení o více než 26 procent a jasný důkaz toho, čeho lze dosáhnout, když se optimální užitečné zatížení spojí s minimalizovanou délkou vlaků. Tato kombinace nejen snižuje uhlíkovou stopu, ale také snižuje objem dopravy, což je přínosem jak pro životní prostředí, tak pro místní obyvatele.