23 Smart GigaWood Round & Sawn optimieren seit Oktober die Holzumläufe für Schwaiger Holzindustrie in Deutschland.
Mit einem Aufbau unterschiedliche Güter zu transportieren ist für Innofreight die Weiterführung des modularen Systems. Mit dem Smart GigaWood Round & Sawn haben wir einen Holzwagen entwickelt, der neben dem leistungsfähigsten Transport von Rundholz, ebenso bei Schnittholztransporten Bestwerte bei der Zuladung erzielt.
Vor allem für die Sägeindustrie ist diese Weiterentwicklung von Vorteil. Durch die Nutzung des Round & Sawn-Systems werden Leerfahrten minimiert und die deutlich höhere Kapazität spart zusätzliche Zugfahrten ein. 23 dieser Wagen optimieren seit dem heurigen Jahr die Holzumläufe für unseren Kunden Schwaiger Holzindustrie. Die Wagen werden im Werk in Hengersberg, Deutschland, mit Schnittholzpaketen beladen und bringen diese für den Export in die Nord- und Ostseehäfen. Auf der Rückfahrt durch Nord- und Mitteldeutschland bleibt der Wagen bei Beladestellen stehen und nimmt wieder Rundholz auf, um es ins Werk zu bringen. Der Smart GigaWood Round & Sawn bewegt sich in einem Transportkreislauf einmal quer durch Deutschland und ist dabei die meiste Zeit beladen.
Das Round & Sawn-System zeichnet sich durch 2,5 Meter lange Rungen aus und ermöglicht dadurch einen effizienten Rundholztransport. 120 Festmeter Rundholz kann ein 2×45 ft InnoWaggon mit dem Round & Sawn-Aufsatz transportieren – 25 Prozent mehr als herkömmliche Wagen. Beim Schnittholz passen bis zu 191 Kubikmeter auf einen Doppelwagen. Die maximale Zuladung von 144 Tonnen ist gleich wie bei dem Smart GigaWood 5×5 System.
Ein großartiges Projekt, welches die Vielfalt der Möglichkeiten des Innofreight-Equipments aufzeigt. Doch nur der Transport von Rund- und Schnittholz ist uns noch zu wenig. Die geraden Rungen des Smart GigaWood Round & Sawn machen es möglich, dass anstelle von Schnitt- oder Rundholz in eine Richtung auch ein Standard ISO-Container transportiert werden kann. Wir befinden uns gerade in der Testphase dieses Systems, welches uns noch mehr Modularität auf der Schiene ermöglicht.