I slutet av det första kvartalet sätter Innofreight ytterligare ett avtryck inom området för koldioxidminskning: den europeiska järnvägslogistikaktören tar över leveranserna till det tjeckiska energibolaget ŠKO-Energo i Mladá Boleslav med mer än 400 000 ton biomassa per år.

Tillsammans med högprofilerade kunder har Innofreight i snart 25 år arbetat för att minska koldioxidutsläppen inom den europeiska industrin. Biomassa anses vara framtidens råvara: den utvinns ur trädstammar och träavfall och kommer i allt högre grad att ersätta kol – och kräver en effektiv och pålitlig transportlösning från en och samma leverantör. Innofreight tar ett betydande steg närmare sitt mål att flytta denna värdefulla energikälla till järnvägen och stödja den europeiska industrin i dess satsning. Med framgångsrika biomassaprojekt i polska Warszawa och tjeckiska Brno sätter Innofreight nu ytterligare en milstolpe i tjeckiska Mladá Boleslav.

Där förser energibolaget ŠKO-Energo inte bara bilproducenten Škoda, som ingår i Volkswagen-koncernen, med energi, utan även staden själv med värme – och befinner sig sedan 2024 i en omfattande omställningsprocess. Inom tre år kommer ŠKO-ENERGO att ställa om hela sin energiproduktion till biomassa och investerar därför cirka 170 miljoner euro. Innofreight, som tack vare sina företag inno4wood och InnoSped redan har omfattande erfarenhet inom den östeuropeiska trä- och biomassasektorn, vill i framtiden hantera lossningen av mer än 400 000 ton biomassa per år. ”Det här är det största biomassaprojektet i Tjeckien. Att få uppdraget för detta projekt var mycket viktigt för oss och våra medarbetare, eftersom vi ser oss som en partner i den industriella omställningen”, säger Innofreights ägare Peter Wanek-Pusset.

Dels satsar Innofreight på kraftfull utrustning: WoodTainer-systemet kommer att säkerställa försörjningen till kraftverket. Den stationära lossningsanläggningen, som också har utvecklats av Innofreight, säkerställer en effektiv och säker lossning. Anläggningen, som har varit etablerad i träbranschen sedan 2007, kan tippa och vidarebefordra upp till 1 200 m³ biomassa per timme – vilket motsvarar upp till 30 containrar per timme. I framtiden kommer Innofreight, som i allt högre grad agerar som en fullservice-leverantör, även att ta över dragkraften. Detta möjliggörs genom ägandet i det tjeckiska järnvägsbolaget CityRail, som sedan 2021 har ett nära samarbete med Innofreight och som från och med mitten av 2025 ingår i koncernen.